BILSTEIN - B16 PSS9 Gewindefahrwerk für MAZDA RX 8 (SE17) 2.6 Wankel / 48-110297

BILSTEIN - B16 PSS9 Gewindefahrwerk für MAZDA RX 8 (SE17) 2.6 Wankel / 48-110297

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Artikelnummer: BB16.02535
GTIN: 4025258663773
HAN: 48-110297
Hersteller:

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Satz

Kurzbeschreibung:

Einbauseite: Vorderachse
Tieferlegung [mm]: 30-50
bis Achslast [kg]: 860

Einbauseite: Hinterachse
Tieferlegung [mm]: 30-50
bis Achslast [kg]: 1030

Zulassungsart: mit TÜV-Gutachten
TÜV-Gutachten kann auf vorab Anfrage angefordert werden
Stoßdämpfer-System: eingebaut ein-/nachstellbar
Stoßdämpfer-System: Dämpfkraft mechanisch verstellbar
Fahrwerk: Schraubfahrwerk (höhenverstellbar)
Stoßdämpfer-System: Einrohr
Stoßdämpferart: Gasdruck
Abbildung kann vom Original abweichen
Artikelzustand: Neu

Gebrauchsnummern:

48-110297, 48110297, 35275008, GM5B029

Artikeldetails

Bilstein B16 PSS9

Mit diesem Fahrwerk haben die BILSTEIN-Ingenieure eine neue Leistungsklasse geschaffen!

Das auf der Einrohr-/Upside-Down-Technik basierende Fahrwerk BILSTEIN B16 PSS9 erfüllt die höchsten Ansprüche. Die Fahrzeughöhe lässt sich beim BILSTEIN B16 PSS9 bei einer Tieferlegung von ca. 40-60 mm an der Vorder- und Hinterachse um den eingetragenen Verstellbereich von ca. 20 mm variieren. Zusätzlich lassen sich 9 Kennlinienpaare im eingebauten Zustand über ein Einstellrad anwählen und sorgen für die professionelle Abstimmung der Zug- und Druckstufe in jeder Fahrsituation.

Die Produktvorteile auf einen Blick:

Einrohr-/Upside-Down-Technik
Im Fahrversuch abgestimmt
BILSTEIN-Setting mit "Komfort und Sport"
9-stufige, parallele Dämpfkraftverstellung im eingebauten Zustand
Im eingebauten Zustand höhenverstellbar Eingetragener Verstellbereich
TÜV-Gutachten

Produkteigenschaft	Wert
Attributname:
härteverstellbar:	ja
KFZ-Hersteller:	MAZDA
KFZ-Modell:	RX-8 (SE, FE)
KFZ-Motor:	1.3 - 170 KW
Marke:	Bilstein
Produkt:	Bilstein B16 PSS9

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Einträge insgesamt: 1

Gefährlich gut!-B 16 im RX-8
Bitte unbedingt vor Einbau den mitgelieferten Werkzeugsatz (2x Hakenschlüssel + Inbus 1,5) überprüfen.
Kleiner Tipp-große Wirkung! Vor dem Einbau der vorderen Federbeine die beiden Stellmuttern unter der Feder hoch, in die obere Stoßdämpferhälfte, drehen. Jetzt erst kann das Federbein durch den oberen Querlenker (nur an der Karosserieseite gelöst) geführt werden. Auch sollte vor dem Einbau der vorderen Federbeine die "Ratschen-Justierung" für die Druck-/Zugstufenverstellung genau eingestellt werden, bis man die "Klicks" beim Drehen deutlich spürt. Ansonsten "normaler" Arbeitsaufwand. Alles sehr passgenau. Domplatten vorne +hinten werden vom originalen Federbein übernommen. Vorne benötigt man zur Demontage Federspanner. Nach Fertigstellung unbedingt eine Achsvermessung durchführen lassen.
Fahrverhalten außergewöhnlich gut, zwar straff, aber nicht hart!(Druckstufenverstellung auf 9 = minimale Dämpfung) Mit dieser Einstellung auf der AB bzw. Landstraße sehr gutes u. kontrolliertes Fahrverhalten. Selbst in schnellen Kurven auf "holpriger" Fahrbahn sehr gutes Kontaktgefühl zum Asphalt. Hier fährt der Fahrer mit dem Wagen-nicht umgekehrt :-)
Zum Vergleich (Meine Bewertung der gefahrenen Gewindefahrwerke): B16 = 80 von 100 Punkten KW = 70 von 100 P. H&R = 50 von 100 P. FK = 50 von 100 P. D2 = 40 von 100 P. Sorry, das D2 ist nur etwas für's Auge. Um 100 von 100 Punkten zu erreichen, müsste es für den RX-8 ein "Club-Sport-GFW" geben, auf dem ATP von den Bilstein-Spezialisten eingestellt (Feder zu Druckstufendämpfung zu Zugstufendämpfung).....ist aber , wenn überhaupt machbar, sehr kostspielig u. zeitaufwendig.
Fakt: zu diesem Preis ein unschlagbares Gewinde-Fahrwerk!

Peter Hahn (Recklinghausen)

Peter H , 20.11.2013 Verifizierter Kauf