H&R Gewindefedern für VW GOLF VIII (CD1) 1.5 TSI BlueMotion - 96 KW / 23022-4

H&R Gewindefedern für VW GOLF VIII (CD1) 1.5 TSI BlueMotion - 96 KW / 23022-4

Artikelnummer: HRGWF.00220
HAN: 23022-4
GTIN: 4048419302076
Hersteller:

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Satz

Kurzbeschreibung:

Tieferlegung Hinterachse ab: 30 mm

Tieferlegung Hinterachse bis: 50 mm

Tieferlegung Vorderachse ab: 30 mm

Tieferlegung Vorderachse bis: 40 mm

Achslast Vorderachse ab: 1001 kg

Einbauort: Vorderachse, Hinterachse

Achse: Verbundlenkerachse Fahrwerk: für Fahrzeuge mit elektrischer Dämpferregulierung

Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne elektrischer Dämpferregulierung

Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne Schlechtwegeausführung

Fahrwerk: für Fahrzeuge ohne Sportfahrwerk

Zulassungsart: TÜV-Gutachten

Lieferumfang: 4 Stoßdämpfer und 4 Federn

Abbildung kann vom Original abweichen

Artikelzustand: Neu

Hinweise:

Der Midestabstand zwischen Räder/Reifen und Fahrwerks-/ Karosseriebauteilen darf 5 mm nicht unterschreiten. Ggf. ist der Abstand mittels Spurverbreiterungen und/ oder fachgerechter Bearbeitung der Karosserie wieder herzustellen. Eventuell anfallende Arbeiten und/ oder Kosten werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
Schäden, die durch nicht eingehaltene Gutachten-Einstellmaße hervorgerufen werden, sind selbst verschuldet und werden nicht von H&R übernommen/ erstattet.
Bei Fahrzeugen mit werksseitiger Tieferlegung, z.B. BMW M-Technik, MB Sport-Line Fahrwerk, Audi-Sportfahrw. usw., wird nur eine geringere Tieferlegung erzielt, da diese Fahrzeuge schon ab Werk tiefer liegen .

Gebrauchsnummern:

23022-4, 230224

Artikeldetails

H&R Gewindefedern

Mit diesen Federn ist unter Beibehaltung der serienmäßig adaptiven und härteeinstellbaren Dämpfern eine variable Tieferlegung möglich. Die originalen, adaptiven Stoßdämpfer können somit ohne Funktionseinschränkung weiterverwendet werden.

Produktvorteile:

Sportliche Optik und Performance
Absenkung des Fahrzeugschwerpunkts im geprüften BereichIndividuelle Tieferlegung mit serienmäßigen adaptiven oder elektronisch verstellbaren Stoßdämpfern
Voll funktionsfähige serienmäßige Härteverstellung der Dämpfer bleibt erhalten
Optimierte Fahrdynamik
Mit Teilegutachten
Keine Anpassung der serienmäßigen Elektronik erforderlich
Eigene Fertigung in Deutschland

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