H&R Mono-Tube Gewindefahrwerk für AUDI A6 Avant (4B5, C5) S6 quattro / 29482-4

H&R Mono-Tube Gewindefahrwerk für AUDI A6 Avant (4B5, C5) S6 quattro / 29482-4

Artikelnummer: HRMT.07483
HAN: 29482-4
GTIN: 4048419037152
Hersteller:

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Satz

Kurzbeschreibung:

Tieferlegung Vorderachse: ab 30 mm
Tieferlegung Vorderachse: bis 60 mm
Tieferlegung Hinterachse: ab 30 mm
Tieferlegung Hinterachse: bis 50 mm
Achslast Vorderachse: ab 1111 kg
für Fahrzeuge ohne Niveauregulierung
mit TÜV-Gutachten

Hinweise:

Gebrauchsnummern:

29482-4, 294824

Artikeldetails

H&R Monotube Gewindefahrwerk

H&R Gewindefahrwerk: Das H&R Gewindefahrwerk mit Monotube Technologie. Unser Top-Produkt, das H&R Monotube Gewindfahrwerk, bietet dynamisch sportliche Performance bei gleichzeitig geringen Einbußen im Komfort. Aufwendige Fahr- und Einbauversuche sowie ein spezielles mit dem TÜV abgestimmtes Testprogramm bieten die Grundlage für unsere Monotube-Gewindefahrwerke. Bei der Dämpfertechnik arbeiten wir eng mit einem deutschen Hersteller zusammen, der die Dämpfer nach unseren Vorgaben fertigt. Die hochwertige Einrohrtechnik wird mit speziell angefertigten H&R Sport- oder Rennfedern kombiniert und für den sportlichen Betrieb auf der Strasse durch aufwendige Fahrversuche unserer Fahrwerksingenieure individuell abgestimmt. Erfahrungen aus langjähriger Entwicklung und Fertigung von Fahrwerkskomponenten für den Motorsport sind die technische Basis der H&R Monotube Gewindefahrwerke und fließen direkt in die Produktion ein. Die Abstimmung ermöglicht sportlich-komfortables Fahren im Normalbereich. Im Grenzbereich arbeitet das Set-Up sportlich straff. Die H&R Monotube Gewindefahrwerke sind im Rahmen der TÜV-geprüften Werte höhenverstellbar und bieten die Möglichkeit der individuellen Tieferlegung durch das von außen verstellbare Gewinde.

Die Produktvorteile auf einen Blick:

eigene Entwicklung und Produktion
Hakenschlüssel inklusive
Hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
Robustes Trapezgewinde zur Höhenverstellung
Einrohr-Gasdruckdämpfer für präzises Ansprechverhalten
Upside-Down-Achsbeine, besonders gute Querkraftabstützung
Spezielle Fahrwerks- und Rennfeder, hochfester Federstahldraht
Dauerhafter Korrosions, Zinkdickschichtpassivierung
Teilweise mit Aluminium-Hinterachshöhenverstellung, hartanodisiert

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